47.一番表现得青眼
忠右卫门下令大挑旗本御家人,培训他们担任检票员,乘务员等工作,以保证在东海道铁道干线全线贯通之后,可以快速的投入运行。
旗本御家人,那都是幕府里面有编制的武士,他们可不屑于做什么铲煤工、卸货工。做个站在道口检票的,他们都能够吆五喝六,你还指望他们愿意去干苦力的嘛。
不存在的!
所以在大挑了四千名旗本御家人之后,忠右卫门命令铁道会社,赶紧再招募苦力,准备扩大堆煤场,保证江户日本桥总站的用煤日常供应。
招募来的苦力,别的且先不干,先给幕府去造维护停放蒸汽机车车头的车间,以及堆煤场。辛苦活,要的人不少,给的待遇也还不错。起码比一般的商家雇佣苦力,要给的多一些,而且还管一顿午饭。
按照忠右卫门的设想,不妨先多招一点人,条件放宽一点。等日本桥总站的建筑都修好,基本上也能观察出这些人的大致情形了。什么样的人老实本分,什么样的人勤劳肯干,都一一留心,将来用作铁道会社的临时工。
至于那些偷奸耍滑,使小聪明,试图少干多拿的货色,则直接踹了,不再录用。虽然只是临时工,可到底幕府不是开善堂,养懒汉。咱们出得工钱虽然未必有多高,可是起码比在家种地强,自然是能够挑一挑人的。
而心中有所预谋的関鉄之介,顺利的找到了两个江户本地的保人,为自己写了保书,然后去往日本桥,应募苦工。
负责招募的铁道会社官吏,见他三十来岁,身体健康,面貌也算方正,不是贼眉鼠眼模样的人,大笔一挥,就把人给收下了。
顺利混入募工队伍的関鉄之介心中暗喜,但是面上不表现出来,只是装作一般江户町人的模样。高高兴兴的领取了一块进出车站的木质通行牌后,便被安排去平整土地,挖掘防火沟。
有心在铁道会社的官吏面前表现一番,好确定留用,最后顺利接触到火车时刻表的関鉄之介,干活十分卖力。
不仅没有一点叫难抱怨,还在别人有困难的时候,帮助别人干活。别人问他,你干干歇歇,喝碗凉水,人家监工的幕府官吏也不会骂你,这么拼命干啥。
大夏天的,那太阳晒的要人命,甚至直接把人晒脱皮也不是不可能。这么努力的干活,怎么看怎么像是个傻大个。
接连干了十好几天,関鉄之介一直表现的非常吃苦耐劳。自然而然的,在工地上监工的幕府官吏,就注意到了他。
这名被忠右卫门指派到施工现场的官吏,是前番在幕府考选御家人中被录取的乡诚之助纯造(正二位·勋一等瑞宝章·男爵,文政八年四月二十六日(1825年6月12日)—明治四十三年(1910年)12月2日)。此人系美浓国豪农出身,苗字佩刀,可惜了是家中的老三,没有家业可以继承。幸亏之前幕府考选御家人,这才为自己争取到了一条出路。
天底下豪农豪商的子弟,外加武士家的老二老三,总算起来不下百万。能够来考试的,就已经是很有上进心得了。考中的那些,不仅仅是有上进心,还颇有几分学问。
被忠右卫门拨入江户大学学习之后,又转到铁道会社实习。大伙儿知道的,江户大学的前身,只是江户前英语预科学校,是为了给忠右卫门秘密挑选出来的留学生,教授英语的地方。
如今到是逐步扩展建立成了有化学物理学部,医学部,外语部等多学科多部门的综合性大学。其中的优等生,会被官费派遣去英国和法国留学,稍次一等的则在毕业之后,充入幕府的官僚队伍,担任那些实际办事的职务。
乡纯造没有被挑上官费生的名额,但是名额毕竟才区区十几二十几个,并不能说明他们没被挑中的就不行。
因着没有被挑上官费生,乡纯造如果想要出人头地的话,那自然只能够加倍努力,忠勇奉公。干出一番成绩,得到赏识。
恰好他所在铁道会社,同兴业会社和邮船会社不同,铁道会社不是幕府全资的,是幕府和英国一人一半。所以铁道会社的所谓总经理虽然是由幕府派遣的,可实际经营管理的总工程师和总调度,都是英国人。
英国人向幕府投资建设铁道,除了扩大在日本的影响和势力,增加对日本地理的了解之外。作为出资方,英国的资本家老爷们也得获得利润。
身为资本家,难道把钱掏出来,为幕府修了铁道,然后就看着铁道不断地亏本经营吗?当然不可能的。
所以在铁道会社,你溜须拍马没有用,鸟用不管,人家英国佬不吃这一套。或者你难道还能淘换来英镑贿赂他们吗?
为了保证铁道会社的顺利经营,以及快速盈利,英方对于幕府选用上来的职员,还算是做到了量才施用,选贤任能。起码是为铁道会社在做增益的,让铁道会社蒸蒸日上。
基于此,已经在铁道会社干了一段时间的乡纯造清楚,他这次被单独指派,进行日本桥总站的扩建工作,是他的机会。
他不仅要又快又好的把工程给修筑完毕,最好还得为自己收拢一批得力的手下。铁道会社里面,能者上,劣者下,全凭本事说话。他的本事只要显出来了,后面提拔任用,都是顺理成章的事情。
基于此,先行挖掘几个老实本分,能够实心办事的小弟,实属必要!
恰好眼前的関鉄之介就很不错,干活卖力,同时看名字,还像是个町民浪人出身。若果只是个苦力,那工地上非常多。勤劳的苦力也不在少数,可勤劳还识字的苦力,那就不多啦。
若是関鉄之介真是个读书识字的,也不用什么高深的文化水平,只要有小学生的段位,能够在一边记录抄写,便是好手下!
心下计定的乡纯造,向正在工地上挥汗如雨的関鉄之介招手。
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旗本御家人,那都是幕府里面有编制的武士,他们可不屑于做什么铲煤工、卸货工。做个站在道口检票的,他们都能够吆五喝六,你还指望他们愿意去干苦力的嘛。
不存在的!
所以在大挑了四千名旗本御家人之后,忠右卫门命令铁道会社,赶紧再招募苦力,准备扩大堆煤场,保证江户日本桥总站的用煤日常供应。
招募来的苦力,别的且先不干,先给幕府去造维护停放蒸汽机车车头的车间,以及堆煤场。辛苦活,要的人不少,给的待遇也还不错。起码比一般的商家雇佣苦力,要给的多一些,而且还管一顿午饭。
按照忠右卫门的设想,不妨先多招一点人,条件放宽一点。等日本桥总站的建筑都修好,基本上也能观察出这些人的大致情形了。什么样的人老实本分,什么样的人勤劳肯干,都一一留心,将来用作铁道会社的临时工。
至于那些偷奸耍滑,使小聪明,试图少干多拿的货色,则直接踹了,不再录用。虽然只是临时工,可到底幕府不是开善堂,养懒汉。咱们出得工钱虽然未必有多高,可是起码比在家种地强,自然是能够挑一挑人的。
而心中有所预谋的関鉄之介,顺利的找到了两个江户本地的保人,为自己写了保书,然后去往日本桥,应募苦工。
负责招募的铁道会社官吏,见他三十来岁,身体健康,面貌也算方正,不是贼眉鼠眼模样的人,大笔一挥,就把人给收下了。
顺利混入募工队伍的関鉄之介心中暗喜,但是面上不表现出来,只是装作一般江户町人的模样。高高兴兴的领取了一块进出车站的木质通行牌后,便被安排去平整土地,挖掘防火沟。
有心在铁道会社的官吏面前表现一番,好确定留用,最后顺利接触到火车时刻表的関鉄之介,干活十分卖力。
不仅没有一点叫难抱怨,还在别人有困难的时候,帮助别人干活。别人问他,你干干歇歇,喝碗凉水,人家监工的幕府官吏也不会骂你,这么拼命干啥。
大夏天的,那太阳晒的要人命,甚至直接把人晒脱皮也不是不可能。这么努力的干活,怎么看怎么像是个傻大个。
接连干了十好几天,関鉄之介一直表现的非常吃苦耐劳。自然而然的,在工地上监工的幕府官吏,就注意到了他。
这名被忠右卫门指派到施工现场的官吏,是前番在幕府考选御家人中被录取的乡诚之助纯造(正二位·勋一等瑞宝章·男爵,文政八年四月二十六日(1825年6月12日)—明治四十三年(1910年)12月2日)。此人系美浓国豪农出身,苗字佩刀,可惜了是家中的老三,没有家业可以继承。幸亏之前幕府考选御家人,这才为自己争取到了一条出路。
天底下豪农豪商的子弟,外加武士家的老二老三,总算起来不下百万。能够来考试的,就已经是很有上进心得了。考中的那些,不仅仅是有上进心,还颇有几分学问。
被忠右卫门拨入江户大学学习之后,又转到铁道会社实习。大伙儿知道的,江户大学的前身,只是江户前英语预科学校,是为了给忠右卫门秘密挑选出来的留学生,教授英语的地方。
如今到是逐步扩展建立成了有化学物理学部,医学部,外语部等多学科多部门的综合性大学。其中的优等生,会被官费派遣去英国和法国留学,稍次一等的则在毕业之后,充入幕府的官僚队伍,担任那些实际办事的职务。
乡纯造没有被挑上官费生的名额,但是名额毕竟才区区十几二十几个,并不能说明他们没被挑中的就不行。
因着没有被挑上官费生,乡纯造如果想要出人头地的话,那自然只能够加倍努力,忠勇奉公。干出一番成绩,得到赏识。
恰好他所在铁道会社,同兴业会社和邮船会社不同,铁道会社不是幕府全资的,是幕府和英国一人一半。所以铁道会社的所谓总经理虽然是由幕府派遣的,可实际经营管理的总工程师和总调度,都是英国人。
英国人向幕府投资建设铁道,除了扩大在日本的影响和势力,增加对日本地理的了解之外。作为出资方,英国的资本家老爷们也得获得利润。
身为资本家,难道把钱掏出来,为幕府修了铁道,然后就看着铁道不断地亏本经营吗?当然不可能的。
所以在铁道会社,你溜须拍马没有用,鸟用不管,人家英国佬不吃这一套。或者你难道还能淘换来英镑贿赂他们吗?
为了保证铁道会社的顺利经营,以及快速盈利,英方对于幕府选用上来的职员,还算是做到了量才施用,选贤任能。起码是为铁道会社在做增益的,让铁道会社蒸蒸日上。
基于此,已经在铁道会社干了一段时间的乡纯造清楚,他这次被单独指派,进行日本桥总站的扩建工作,是他的机会。
他不仅要又快又好的把工程给修筑完毕,最好还得为自己收拢一批得力的手下。铁道会社里面,能者上,劣者下,全凭本事说话。他的本事只要显出来了,后面提拔任用,都是顺理成章的事情。
基于此,先行挖掘几个老实本分,能够实心办事的小弟,实属必要!
恰好眼前的関鉄之介就很不错,干活卖力,同时看名字,还像是个町民浪人出身。若果只是个苦力,那工地上非常多。勤劳的苦力也不在少数,可勤劳还识字的苦力,那就不多啦。
若是関鉄之介真是个读书识字的,也不用什么高深的文化水平,只要有小学生的段位,能够在一边记录抄写,便是好手下!
心下计定的乡纯造,向正在工地上挥汗如雨的関鉄之介招手。
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