78.订单多而船厂少
“细说!”
忠右卫门现在屁股所在的位置,就怕听不到下面的反馈。一旦听不到下面的声音,局面会迅速的走向不可控,甚至成为更加反动的反动政权。
“如果国内只有横滨造船厂一处船厂……”奈良茂属于可以直接面见忠右卫门那种级别的人物。
但是不得不说,在忠右卫门成为将军之后,他就算是坐在忠右卫门的面前,恐怕很多话也没有空说,也不能够说。
咱们暂且不论历史实际情况是什么样的,在电影《1942》中,李培基见常公,试图汇报地方上面的灾情。明明只有两个人在场,一道在吃早饭。常公甚至有时间给李培基剥鸡蛋,但是李培基就硬是一句话也没说出来。
最后唯唯诺诺的说了点什么地方上面能够克服之类的废话,仅仅从电影的表演中来看,是他不想说吗?他想说的!
可是国家大事那么多,一伙儿是打仗,一会儿是峰会,甚至连甘地绝食几天这种事,在国际上都比他地方上受到严重旱灾,来得吸引常公的注意力。
你教他怎么说?根本说不出啊!
奈良茂所面对的情况也是如此,他就算来拜见忠右卫门,能说上几句话?忠右卫门日理万机,诸般事务,千头万绪。两个人谈不上几句,就有人过来禀报国家大事。一伙儿英国同清国开仗了,一会儿法国又在安南进攻西贡了……
我就一条船,几千一万磅的事情,感觉都上不得台面。
现在难得忠右卫门空了下来,有了这么一段货真价实独处的时间,奈良茂终于可以说一说了。
他的意思其实忠右卫门以前应该也想过,那就是横滨造船厂本身的主要用途是为幕府建造新式军舰,二十多条浅水重炮艇就是他的杰作。现在横滨造船厂正在全力攻关,试图独立建造起一条千吨的国产军舰。
在负担着重要的国家任务的情况下,整个船厂最厉害的技术人员,和最熟练的船工,都在军舰制造上。留给民用船只的,只有很少很少的一部分精力。
而且船厂造民船的主要原因,还是因为德川邮船是忠右卫门的产业,这面子上怕抹不开,得偶尔造一条商船出来,敷衍一下德川邮船通信株式会社的用船需求。
谁叫整个日本,就这么一个近代工业化造船厂呢!
这也是为什么德川邮船明明已经基本垄断了国内的航运,还在东亚航线上,同洋商展开竞争,但是却几乎没有盈利的关键原因。
赚的那点钱,都拿去买外国船了。想要占据市场,开拓航线,就需要船。可是幕府的官营造船厂三天两天的打发一条船过来,就这还是为了卖两个钱,给船场的工人发点补贴。
反倒是在香港,在新加坡,在香料群岛的外国造船厂,因为德川邮船的订单,不断地开工造船,大获其利。甚至通过互相勾结,抬价要钱。没有船的德川邮船能怎么办?只能够花高价去买外国船。
之前幕府把明轮军舰都淘汰下来,拆除武备送给德川邮船做商船,奈良茂别提有多高兴了。一下子多了好几条上千吨的商船,可以少求不知道多少洋人。
你当奈良茂这个皇商兼买办,愿意天天求洋人?
如今德川兴业已经大大的盈利了,德川铁道则因为主要是为了安置旗本八万骑,所以搞到现在弄了一个收支平衡。明明没有接纳多少武士的德川邮船,到现在却只能正常维持运转,问题就出在这里。
按照奈良茂的想法,不光是应该把神户造船厂卖给住友家,最好是再建设三到五座造船厂。平时就建造民用船只,未来或许还能够补充横滨造船厂军用船只的不足。
整个东亚的贸易量,现在呈井喷的状态,满东亚都在要船,只要造出来,不愁没买家。
而且奈良茂还有一个非常非常机密的消息,据说清国朝廷正在试图用白银一百万两,向各国购买一支近代的西式舰队。用以防御渤海湾,以及沿着长江朔江而上,镇压太平天国起义军。
只不过由于同英法的战端又开,而清国自己本身不会制造近代的蒸汽轮船,这事情才搁置了下来。
如果神户造船厂能够获得这笔订单,立刻就能够大开工,进而成长发育。等到这一批船只得到了清国的认可和喜爱之后,或许仅仅只是清国的订单,就能够让日本的造船厂受用不尽了。
奈良茂不知道,忠右卫门知道,清国最早的近代造船企业福州船政局,得延后至1867年才开始建设。真要开始有船下水,得等到1870年之后了。最少最少,幕府有十年的时间,可以向清国出售各种类型的舰船。
又能让日本的造船厂练手,又能获得订单赚钱,幕府为什么还不上马更多的船厂呢?
就算清国不要买船,德川邮船也需要买船啊。没有几百条蒸汽轮船,怎么垄断日本国内的航运啊。一条商船一千吨,一百条才十万吨,十万吨商船在二十一世纪可能只是一条船的运量,现在却已经是大船。
运量不足,只能靠多造船来补充了哇。之前奈良茂就想说的,幕府再开两个船厂吧。可一直没有找到机会,现在终于把这个事情说出口了。
方今日本,只有幕府有足够的人才储备,能够建设新的造船厂。住友吉看上的神户造船厂,那是因为配套了法国人的技工学校,才可以立刻上马开工建设。
忠右卫门给萩藩援建船厂,也得抽调横滨造船厂的人员,不然单凭萩藩自己的实力,根本没有办法建立起一座完全的的近代化造船厂。
如果仅仅是要钱,奈良茂能够立刻拿的出一百万英镑,可是优秀的技术人员和熟练的造船工人,奈良茂买不到。
眼下神户造船厂我不想争,但我愿意出钱,请幕府协助,专门给德川邮船通信株式会社配备一家大大的造船厂,就挂在我们奈良屋的名下。
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忠右卫门现在屁股所在的位置,就怕听不到下面的反馈。一旦听不到下面的声音,局面会迅速的走向不可控,甚至成为更加反动的反动政权。
“如果国内只有横滨造船厂一处船厂……”奈良茂属于可以直接面见忠右卫门那种级别的人物。
但是不得不说,在忠右卫门成为将军之后,他就算是坐在忠右卫门的面前,恐怕很多话也没有空说,也不能够说。
咱们暂且不论历史实际情况是什么样的,在电影《1942》中,李培基见常公,试图汇报地方上面的灾情。明明只有两个人在场,一道在吃早饭。常公甚至有时间给李培基剥鸡蛋,但是李培基就硬是一句话也没说出来。
最后唯唯诺诺的说了点什么地方上面能够克服之类的废话,仅仅从电影的表演中来看,是他不想说吗?他想说的!
可是国家大事那么多,一伙儿是打仗,一会儿是峰会,甚至连甘地绝食几天这种事,在国际上都比他地方上受到严重旱灾,来得吸引常公的注意力。
你教他怎么说?根本说不出啊!
奈良茂所面对的情况也是如此,他就算来拜见忠右卫门,能说上几句话?忠右卫门日理万机,诸般事务,千头万绪。两个人谈不上几句,就有人过来禀报国家大事。一伙儿英国同清国开仗了,一会儿法国又在安南进攻西贡了……
我就一条船,几千一万磅的事情,感觉都上不得台面。
现在难得忠右卫门空了下来,有了这么一段货真价实独处的时间,奈良茂终于可以说一说了。
他的意思其实忠右卫门以前应该也想过,那就是横滨造船厂本身的主要用途是为幕府建造新式军舰,二十多条浅水重炮艇就是他的杰作。现在横滨造船厂正在全力攻关,试图独立建造起一条千吨的国产军舰。
在负担着重要的国家任务的情况下,整个船厂最厉害的技术人员,和最熟练的船工,都在军舰制造上。留给民用船只的,只有很少很少的一部分精力。
而且船厂造民船的主要原因,还是因为德川邮船是忠右卫门的产业,这面子上怕抹不开,得偶尔造一条商船出来,敷衍一下德川邮船通信株式会社的用船需求。
谁叫整个日本,就这么一个近代工业化造船厂呢!
这也是为什么德川邮船明明已经基本垄断了国内的航运,还在东亚航线上,同洋商展开竞争,但是却几乎没有盈利的关键原因。
赚的那点钱,都拿去买外国船了。想要占据市场,开拓航线,就需要船。可是幕府的官营造船厂三天两天的打发一条船过来,就这还是为了卖两个钱,给船场的工人发点补贴。
反倒是在香港,在新加坡,在香料群岛的外国造船厂,因为德川邮船的订单,不断地开工造船,大获其利。甚至通过互相勾结,抬价要钱。没有船的德川邮船能怎么办?只能够花高价去买外国船。
之前幕府把明轮军舰都淘汰下来,拆除武备送给德川邮船做商船,奈良茂别提有多高兴了。一下子多了好几条上千吨的商船,可以少求不知道多少洋人。
你当奈良茂这个皇商兼买办,愿意天天求洋人?
如今德川兴业已经大大的盈利了,德川铁道则因为主要是为了安置旗本八万骑,所以搞到现在弄了一个收支平衡。明明没有接纳多少武士的德川邮船,到现在却只能正常维持运转,问题就出在这里。
按照奈良茂的想法,不光是应该把神户造船厂卖给住友家,最好是再建设三到五座造船厂。平时就建造民用船只,未来或许还能够补充横滨造船厂军用船只的不足。
整个东亚的贸易量,现在呈井喷的状态,满东亚都在要船,只要造出来,不愁没买家。
而且奈良茂还有一个非常非常机密的消息,据说清国朝廷正在试图用白银一百万两,向各国购买一支近代的西式舰队。用以防御渤海湾,以及沿着长江朔江而上,镇压太平天国起义军。
只不过由于同英法的战端又开,而清国自己本身不会制造近代的蒸汽轮船,这事情才搁置了下来。
如果神户造船厂能够获得这笔订单,立刻就能够大开工,进而成长发育。等到这一批船只得到了清国的认可和喜爱之后,或许仅仅只是清国的订单,就能够让日本的造船厂受用不尽了。
奈良茂不知道,忠右卫门知道,清国最早的近代造船企业福州船政局,得延后至1867年才开始建设。真要开始有船下水,得等到1870年之后了。最少最少,幕府有十年的时间,可以向清国出售各种类型的舰船。
又能让日本的造船厂练手,又能获得订单赚钱,幕府为什么还不上马更多的船厂呢?
就算清国不要买船,德川邮船也需要买船啊。没有几百条蒸汽轮船,怎么垄断日本国内的航运啊。一条商船一千吨,一百条才十万吨,十万吨商船在二十一世纪可能只是一条船的运量,现在却已经是大船。
运量不足,只能靠多造船来补充了哇。之前奈良茂就想说的,幕府再开两个船厂吧。可一直没有找到机会,现在终于把这个事情说出口了。
方今日本,只有幕府有足够的人才储备,能够建设新的造船厂。住友吉看上的神户造船厂,那是因为配套了法国人的技工学校,才可以立刻上马开工建设。
忠右卫门给萩藩援建船厂,也得抽调横滨造船厂的人员,不然单凭萩藩自己的实力,根本没有办法建立起一座完全的的近代化造船厂。
如果仅仅是要钱,奈良茂能够立刻拿的出一百万英镑,可是优秀的技术人员和熟练的造船工人,奈良茂买不到。
眼下神户造船厂我不想争,但我愿意出钱,请幕府协助,专门给德川邮船通信株式会社配备一家大大的造船厂,就挂在我们奈良屋的名下。
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