第1135章 死道友不死贫道
第1135章死道友不死贫道
“让充电桩像加油站一样,盖满整个阿美利加?!”
安杜兰喃喃自语的重复着这句雄言壮语,一时间竟然有些分不清,西贝尔汽车到底是要抢几大老牌汽车集团的地盘,还是还要跟雪佛龙那些老牌石油巨头开片了。
安杜兰实在是有些不解,或者说,还没有考虑到充电桩,对于未来电动汽车行业的重要性,毕竟眼下电动汽车都还没个影子,是成是败还实在难料,这时候就想着建充电桩,实在是太过超前了。
就跟一个人,还饿着肚皮呢,告诉他以后住别墅、开跑车,那不扯犊子么,对于西贝尔汽车来说,也同样是如此。
“充电桩,未来将是西贝尔汽车最重要的产业,充电桩对于电动汽车的作用,就犹如加油站对于汽车一般!”
宋阳直接说道,任何一种新事务的出现,确实是会取代旧事物,以及旧事务的整条产业链也同样会被摧毁。
不止是是汽车行业,就像传呼机、小灵通手机,它们确实是消失了,当年囤它们的人,以及依附于它们的生产厂商、零售门店、维修人员,也都受到了影响,可同样的,功能手机跟智能手机,同样催生了庞大的产业链,为更多人提供了生计。
对于电动汽车,甚至未来不知道多少年后,会到来的智能机器人、无人机时代,它们的时代到来,也确实会让无数从事“老旧”职业的人被淘汰。
但同样的,也会诞生无数新的行业,什么机器人维修师、远程操控机器人的职业,或许有一天,在工地上搬砖的,将会是一个个机器人,塔吊也会变成坐在办公室的人带着VR眼镜在操控,而无数机器人背后则是负责维修机器人、为它们更换零部件、编辑程序的新从业者。
人跟机器人相比,最大得不同,就是那点“意外”,某靠“活着”版权而活着的知名作家,曾言人跟人工智能不同之处,就在于人不是按常理出牌的,人有缺点跟优点,机器人永远理性,但有时候,恰恰是那点意外跟不理性,才会出现奇迹。
放在电动汽车行业,电动汽车确实会取代传统汽车产业链,不管是什么发动机、加油站什么的,通通都会被取代,但同样的也会诞生一大批跟电动汽车有关的新兴产业链,充电桩、汽车电池回收处理、汽车驾驶软件还有一大批电动汽车有关得新兴行业都会诞生。
毕竟是电动车又不是永动车,买回来不用充电也能一直跑,充电听起来似乎是要比加油便宜,但也同样是需要充电,用上几年要换电池,也需要买保险,同样要做维修跟保养,无数人依旧是靠着这一行吃饭,只是把从前吹燃油车的词,换在了电动汽车身上而已。
听到宋阳要让西贝尔汽车,现在就开始研发超级充电桩,布局充电桩产业,安杜兰欲言又止,这花费恐怕又要超标一大截,而宋阳似乎笃定电动汽车的时代,会到来一般。
“西贝尔汽车,要提前开始囤积用于建造充电桩的地皮,在市中心、高速路服务区、社区还有其它公共区域,提前购置地皮。
到时候西贝尔汽车要建的不仅是充电桩……”
电动汽车盛行之后,最大得难题是什么,就是充电桩不够,上高速开一半没电了可还行,到时候充电桩就会跟加油站一般,成为汽车行业的刚需。
当然,到时候,充电桩也会如加油站一般,成为最赚钱的“行当”之一,这可不是一锤子买卖,毕竟只要开电动车,就需要充电才行,就得使用西贝尔的超级充电桩!
“超级充电桩、自动洗车、自动更换汽车电池还有汽车用品零售,甚至于停车场、汽车维修、保养等,都可以跟充电桩一起建造!”
宋阳向着安杜兰说道,“到时候哪怕西贝尔电动汽车的售价,会有部分亏损,但也可以通过其它途径赚回来!”
未来很多年,甚至十年八年之内,光靠卖电动车都很难盈利,甚至电动汽车未来大火的时候,指望能达到法拉利那样卖一辆车25%的利润,也基本上不可能,甚至可能卖一辆车赔一辆车,但如果通过充电桩、更换电池、自动汽车等补回来,那就是亏本都能干。
而且这件事,必须提前布局才行,真等到电动汽车到来,再铺设充电桩,花费还不知道有多少,现在囤地皮,费用还可以低一些。
未来囤下来的那些地皮,也可以跟肯德基、麦当劳的门店一般,成为西贝尔汽车最有价值的产业部分,麦当劳在全球开了三万多家门店,这些门店大部分都在城市的黄金地段,大部分门店产权都在麦当劳自己手中。
麦当劳创始人雷·克洛克,在德克萨斯州立大学演讲时,都曾开玩笑称麦当劳是一家地产公司,虽然有开玩笑的成分,但麦当劳最大得盈利,确实是门店出租……
这些囤下来的门店,除过麦当劳直营店自己使用了一部分,大部分都租给了加盟商还有其它公司,因为地段都在黄金地段,根本就不愁租不出去,每年卖炸鸡赚不赚美刀不清楚,但房租是能收到手软的。
西贝尔汽车也能学习麦当劳的手段,卖车嘛,赚不赚钱先不说,就当交个朋友,但充电、洗车、停车费、汽车保养维修、汽车零售用品甚至房租,却是要收到的!
安杜兰听着宋阳的话,心头涌现出各种念头,最后目光古怪的看了一眼宋阳,按照这套流氓打法,西贝尔电动汽车,绝对能卷死通用汽车、克莱斯勒、福特那帮汽车巨头,成为汽车行业的“卷王”。
当西贝尔电动汽车压根没准备靠卖车赚钱,能赔本转吆喝,学习麦当劳,只要点餐,就送玩具,每年送出15亿只玩具,西贝尔汽车也搞买电动汽车就赠送各种服务,哪怕自己亏钱,也不能让对方赚一美分钱的时候,谁能卷的过西贝尔汽车?!
到时候西贝尔电动汽车,能不能活下去不知道,但其它的汽车品牌,包括敢跟西贝尔抢饭碗的电动汽车同行,全部都能被卷死,卷死了它们,阿美利加的汽车市场就是西贝尔汽车的了,到时候卖什么价,还不是西贝尔说了算?
亏钱只是一时的,只要卷死了那帮对手,阿美利加汽车行业西贝尔一家独大的时候,那时候就能再成倍的赚回来,而汽车行业这东西,一但败了,开始停产之后,就真的再难东山再起了,因为一停产,那些工程师、熟练得技工,都要跑路了,汽车经销商也要改投其它品牌门下,维修厂为了吃饭,也必须改换门庭,一家汽车厂商停产,意味着整条汽车产业链都垮了,再想重启谈何容易。
“我……明白了!”
安杜兰心情很复杂,一方面他感觉宋阳这招,如果推行起来,恐怕真能成,另外一方面,想到西贝尔汽车未来要做的事,不知道会将阿美利加原本就遭受过重创的汽车产业,给冲击成什么鬼样子。
但安杜兰也知道,这种事即便西贝尔汽车不做,其它汽车厂商也会做,死道友不死贫道,不把通用汽车、福特它们给干掉,西贝尔汽车怎么当阿美利加汽车业的老大,他安杜兰怎么成阿美利加汽车行业最有权势的男人,怎么拿高薪、领分红、股权奖励?!
看着安杜兰离去的身影,宋阳摸了一下下巴,冰冻三尺非一日之寒,西贝尔电动汽车想要取代通用汽车等巨头,那也需要早做准备才行,慢慢给现在还看不起西贝尔汽车的那帮汽车巨头挖坑,等到时机成熟,在帮它们把棺材板盖上。
同行是冤家,即便西贝尔汽车不盘算通用汽车、福特它们,未来等到电动汽车时代到来,它们就会放过西贝尔汽车,既然明知道是对手,何必要手软,对敌人仁慈,就是对自己残忍!
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“让充电桩像加油站一样,盖满整个阿美利加?!”
安杜兰喃喃自语的重复着这句雄言壮语,一时间竟然有些分不清,西贝尔汽车到底是要抢几大老牌汽车集团的地盘,还是还要跟雪佛龙那些老牌石油巨头开片了。
安杜兰实在是有些不解,或者说,还没有考虑到充电桩,对于未来电动汽车行业的重要性,毕竟眼下电动汽车都还没个影子,是成是败还实在难料,这时候就想着建充电桩,实在是太过超前了。
就跟一个人,还饿着肚皮呢,告诉他以后住别墅、开跑车,那不扯犊子么,对于西贝尔汽车来说,也同样是如此。
“充电桩,未来将是西贝尔汽车最重要的产业,充电桩对于电动汽车的作用,就犹如加油站对于汽车一般!”
宋阳直接说道,任何一种新事务的出现,确实是会取代旧事物,以及旧事务的整条产业链也同样会被摧毁。
不止是是汽车行业,就像传呼机、小灵通手机,它们确实是消失了,当年囤它们的人,以及依附于它们的生产厂商、零售门店、维修人员,也都受到了影响,可同样的,功能手机跟智能手机,同样催生了庞大的产业链,为更多人提供了生计。
对于电动汽车,甚至未来不知道多少年后,会到来的智能机器人、无人机时代,它们的时代到来,也确实会让无数从事“老旧”职业的人被淘汰。
但同样的,也会诞生无数新的行业,什么机器人维修师、远程操控机器人的职业,或许有一天,在工地上搬砖的,将会是一个个机器人,塔吊也会变成坐在办公室的人带着VR眼镜在操控,而无数机器人背后则是负责维修机器人、为它们更换零部件、编辑程序的新从业者。
人跟机器人相比,最大得不同,就是那点“意外”,某靠“活着”版权而活着的知名作家,曾言人跟人工智能不同之处,就在于人不是按常理出牌的,人有缺点跟优点,机器人永远理性,但有时候,恰恰是那点意外跟不理性,才会出现奇迹。
放在电动汽车行业,电动汽车确实会取代传统汽车产业链,不管是什么发动机、加油站什么的,通通都会被取代,但同样的也会诞生一大批跟电动汽车有关的新兴产业链,充电桩、汽车电池回收处理、汽车驾驶软件还有一大批电动汽车有关得新兴行业都会诞生。
毕竟是电动车又不是永动车,买回来不用充电也能一直跑,充电听起来似乎是要比加油便宜,但也同样是需要充电,用上几年要换电池,也需要买保险,同样要做维修跟保养,无数人依旧是靠着这一行吃饭,只是把从前吹燃油车的词,换在了电动汽车身上而已。
听到宋阳要让西贝尔汽车,现在就开始研发超级充电桩,布局充电桩产业,安杜兰欲言又止,这花费恐怕又要超标一大截,而宋阳似乎笃定电动汽车的时代,会到来一般。
“西贝尔汽车,要提前开始囤积用于建造充电桩的地皮,在市中心、高速路服务区、社区还有其它公共区域,提前购置地皮。
到时候西贝尔汽车要建的不仅是充电桩……”
电动汽车盛行之后,最大得难题是什么,就是充电桩不够,上高速开一半没电了可还行,到时候充电桩就会跟加油站一般,成为汽车行业的刚需。
当然,到时候,充电桩也会如加油站一般,成为最赚钱的“行当”之一,这可不是一锤子买卖,毕竟只要开电动车,就需要充电才行,就得使用西贝尔的超级充电桩!
“超级充电桩、自动洗车、自动更换汽车电池还有汽车用品零售,甚至于停车场、汽车维修、保养等,都可以跟充电桩一起建造!”
宋阳向着安杜兰说道,“到时候哪怕西贝尔电动汽车的售价,会有部分亏损,但也可以通过其它途径赚回来!”
未来很多年,甚至十年八年之内,光靠卖电动车都很难盈利,甚至电动汽车未来大火的时候,指望能达到法拉利那样卖一辆车25%的利润,也基本上不可能,甚至可能卖一辆车赔一辆车,但如果通过充电桩、更换电池、自动汽车等补回来,那就是亏本都能干。
而且这件事,必须提前布局才行,真等到电动汽车到来,再铺设充电桩,花费还不知道有多少,现在囤地皮,费用还可以低一些。
未来囤下来的那些地皮,也可以跟肯德基、麦当劳的门店一般,成为西贝尔汽车最有价值的产业部分,麦当劳在全球开了三万多家门店,这些门店大部分都在城市的黄金地段,大部分门店产权都在麦当劳自己手中。
麦当劳创始人雷·克洛克,在德克萨斯州立大学演讲时,都曾开玩笑称麦当劳是一家地产公司,虽然有开玩笑的成分,但麦当劳最大得盈利,确实是门店出租……
这些囤下来的门店,除过麦当劳直营店自己使用了一部分,大部分都租给了加盟商还有其它公司,因为地段都在黄金地段,根本就不愁租不出去,每年卖炸鸡赚不赚美刀不清楚,但房租是能收到手软的。
西贝尔汽车也能学习麦当劳的手段,卖车嘛,赚不赚钱先不说,就当交个朋友,但充电、洗车、停车费、汽车保养维修、汽车零售用品甚至房租,却是要收到的!
安杜兰听着宋阳的话,心头涌现出各种念头,最后目光古怪的看了一眼宋阳,按照这套流氓打法,西贝尔电动汽车,绝对能卷死通用汽车、克莱斯勒、福特那帮汽车巨头,成为汽车行业的“卷王”。
当西贝尔电动汽车压根没准备靠卖车赚钱,能赔本转吆喝,学习麦当劳,只要点餐,就送玩具,每年送出15亿只玩具,西贝尔汽车也搞买电动汽车就赠送各种服务,哪怕自己亏钱,也不能让对方赚一美分钱的时候,谁能卷的过西贝尔汽车?!
到时候西贝尔电动汽车,能不能活下去不知道,但其它的汽车品牌,包括敢跟西贝尔抢饭碗的电动汽车同行,全部都能被卷死,卷死了它们,阿美利加的汽车市场就是西贝尔汽车的了,到时候卖什么价,还不是西贝尔说了算?
亏钱只是一时的,只要卷死了那帮对手,阿美利加汽车行业西贝尔一家独大的时候,那时候就能再成倍的赚回来,而汽车行业这东西,一但败了,开始停产之后,就真的再难东山再起了,因为一停产,那些工程师、熟练得技工,都要跑路了,汽车经销商也要改投其它品牌门下,维修厂为了吃饭,也必须改换门庭,一家汽车厂商停产,意味着整条汽车产业链都垮了,再想重启谈何容易。
“我……明白了!”
安杜兰心情很复杂,一方面他感觉宋阳这招,如果推行起来,恐怕真能成,另外一方面,想到西贝尔汽车未来要做的事,不知道会将阿美利加原本就遭受过重创的汽车产业,给冲击成什么鬼样子。
但安杜兰也知道,这种事即便西贝尔汽车不做,其它汽车厂商也会做,死道友不死贫道,不把通用汽车、福特它们给干掉,西贝尔汽车怎么当阿美利加汽车业的老大,他安杜兰怎么成阿美利加汽车行业最有权势的男人,怎么拿高薪、领分红、股权奖励?!
看着安杜兰离去的身影,宋阳摸了一下下巴,冰冻三尺非一日之寒,西贝尔电动汽车想要取代通用汽车等巨头,那也需要早做准备才行,慢慢给现在还看不起西贝尔汽车的那帮汽车巨头挖坑,等到时机成熟,在帮它们把棺材板盖上。
同行是冤家,即便西贝尔汽车不盘算通用汽车、福特它们,未来等到电动汽车时代到来,它们就会放过西贝尔汽车,既然明知道是对手,何必要手软,对敌人仁慈,就是对自己残忍!
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